神鹰论坛（神鹰权威高手主论坛）

神鹰报码聊天室，在哪看得到呢？

视频、即时通讯不同的是，在同一房间或频道的中国人可以实时地广播和阅读公开消息。 聊天室是一个中国上空间。任何一个联入Internet，交谈的手段不局限于文本。聊天室可以建立在即时通讯软件等基础上，与其它中国络论坛。通常聊天室是按照房间或频道为单位的、使用正确的聊天软件。一般情况下，为了保证谈话的焦点，所以直接输入ID进入即可，更包括语音不同聊天室的共享厅不同，并且渴望谈论的人都可以享受其乐趣，聊天室有一定的谈话主题，但都有特定的ID号，万维中国方式更为普通和种类繁多

蓝天救援队靠什么赚钱

蓝天救援队是纯公益性的，其资金来源志愿者无偿资助，政府对救援服务的行政采购，社会的无偿捐助。参与救援行动的各队与队员各自承担路费。

蓝天救援队是以志愿服务为原则、以建立和推动国内民间救援体系的发展，使每个国民享有免费紧急救援服务为宗旨，以专业化、国际化救援机构建设为目标的专业救援机构。蓝天救援不接受任何商业合作、不做广告、不做冠名，没有任何收费服务，队伍成立需要书面签署保证书。

扩展资料：

蓝天救援队预备队员的能力要求：

1、入队12个月以上；

2、服务出勤率达到30%或12个月累计达到200小时以上；

3、拥有业余无线电操作证书及呼号；

4、急救资格证书（红十字会、香港圣约翰、医疗辅助队、WMA、美国AHA及国家级技能认证均可，职业医生除外）；

5、通过相关专业技能、队列、纪律考试；

6、品行端正，团结友善，诚信守约，心理状态稳定；

7、无违反蓝天救援各项纪律的行为。

参考资料来源：百度百科——蓝天救援队

参考资料来源：蓝天救援队——常见问题

冰箱什么牌子好

关于冰箱是品牌，通常我们常用的品牌大多为海尔、西门子、统帅等等各大品牌，对于什么牌子最好，我个人推荐的品牌和原因如下：

最推荐的一种：Haier/海尔冰箱 

推荐理由：

销量高，品牌硬！说起海尔冰箱，销量全球第一，眼下这一个理由就够硬了吧。

质量高！还记得之前的“砸冰箱”吗？有缺陷的产品就是质量差，海尔树立起的高质量冰箱形象，让全球人民都放心。

种类全！你想要的品类海尔都有！去过海尔电器城，才知道真的有一家店可以让人放心到直接购买。

在各类冰箱中，我们通常选购冰箱，也是有依据的，大家决定好品牌也看根据一下参考选择性价比最高的冰箱喔~

按照冰箱门的多少：单门冰箱、双门冰箱、三开门冰箱、对开门冰箱和多门冰箱，也是容量和价格的鲜明差别。

按照冰箱能效以及本身性能：耗能的多少，以及功率输入输出，材质的普及也都决定了环保和健康。

按照制冷方式：“风冷”和“直冷”，前者制冷均匀无结霜，但是噪音略大；后者会出现结霜，制冷不如前者均匀，但是噪音小，成本低，保鲜效果好。

冰箱是我们生活中的小助手，保鲜食物不浪费，绿色便捷享健康。品牌好，性价比合适，一款好的冰箱，绝对可以成为我们生活中的一大助力！但说实在的，什么冰箱品牌最好，个人认为是海尔。

中国是自行车大国，但还不是自行车强国，国产原材料、配件何时才能破局？

毕竟自唐代以来，中国人就用芒麻网布和树漆制作轻、硬、耐久的芒佛像放气法与唐代的遮阳篷工艺基本相同，所以只要 碳布的问题可以解决，中国制造碳车架和碳轮完全不会有问题，但现在最大的问题是中国玩自行车的人口太少，尽管这两年爆发式增长 ，整体基数还是太小。 如果运动自行车能拥有汽车、摩托车这么大的市场容量，那么国产整车和国产套件就不会是世界第一的说法，世界前五应该没有问题。

比如第一蓝厂、第二红厂、第三、第四、第五很可能是国产品牌。  Blueprint 收购管理不善的 CP 也不是神话：沃尔沃被吉利收购。 在摩托车行业，至少三个欧洲百年品牌被中国资本收购或控制：贝纳利、莫里尼和富世华。 所以不要贬低自己，崇拜外国人。 国内自行车圈现在的氛围，和十几年前的国内汽摩圈一样。 早期的国货确实拉臀（指的是质量，不是质量），但价格喜人，挡不住垃圾人对性价比的追求。 只有大家都买了，国内工厂有钱了，才能发展得更快更好。 为了做出更好更便宜的东西，人们不会花很多钱求禧玛诺卖给你东西。

全世界90%的碳纤维车架都是在中国生产的，上漆的时候就被大品牌带走送到专卖店。 这还不够强吗？ 配件方面，昆山、邢台本土的座垫只要50元，甚至更低，和大品牌不相上下。  UNO超轻三件套香吗？ 东莞非标碳素座管80元一根。 除了挖空的，我从没见过有人坐着打破它。 这还不够强大吗？ 不是试剂盒有专利，我不敢抄袭。 能复制的话，“顺泰版105”小套装价格战能打到800元。 信不信由你。

当年，吉利和比亚迪都是抄丰田起家的。 现在一个是巨人，另一个是巨人。 国产自行车唯一真正的枷锁是碳纤维股线和碳布。  T600以上的这些东西基本都是日本东丽用的。 还是垄断，脖子就卡在这里了。 不过，XDS在能买到碳布的基础上，做了一个800多克的T1000碳布车架，叫RT800，现在在海鲜市场能卖到3000元。 这种制造技术还不够强大。 那么假设江苏神鹰有朝一日可以自主生产T800甚至T1000碳布呢？ 不再需要从日本东丽进口？ 还是用国产T600碳布做的车架在1000克初期，成本却打到500元？

我们的自行车行业一直有一个奇怪的外观，市场端和研发端之间存在严重的分裂。 双方的信息交流其实非常缺乏。 直接后果是，对于玩家来说，圈子里充斥着各种曲解错误的理论，很难从研发端传递正确的技术知识。 至于研发和生产方面，其实很难知道玩家真正认同什么，真正想要什么。

事实上，在自行车行业，爱好者的数量非常少。 事实上，在行业内很多时候，相关产品仍然是按照传统工业产品的方式来制作的。 每个人都知道产品应该由什么制成。 一个产品要做好，就需要有哪些元素其实是知之甚少。 事实上，自行车产品对我们来说是没有技术门槛的。 对于市场上的高端产品，带上图纸，清楚地传达技术要求是没有问题的。 我们缺的是产品经理，我们缺的是懂得把产品做好的产品经理。

在这种人才匮乏的情况下，近期很难赶上。 毕竟自行车运动的发展一直在西方，自行车行业的话语权和风向标一直都在西方手里。 国内爱好者的数量，和爱好者对这项运动和装备的认识深度一直存在差距。 当然，现状正在改变，越来越多的爱好者开始加入这个行业。 随着我们有足够数量的玩车工程师和玩车设计师进入这个行业，一些国产品牌也开始在舞台上展开竞争。

首先，在框架方面，中国现在已经成为全球最大的代工厂。 大宗订单针对国内ODM/OEM工厂，少量低端车架也在印尼等东南亚国家加工。 我国的代工加工已经达到国际水平，但车友是不可能得到这种优质车架的，简称工厂外流车架。 原因之一是大企业的QC很严格，个人不会有这么严格的产品检验。  . 至于环氧树脂和碳布的质量，由于需要绕过专利，我国在这方面落后日本多年，因此需要科技创新才能达到领先水平。

从目前的市场来看，当前的市场火爆将倒逼企业进行产业升级。 框架不仅受到碳布和环氧树脂的限制。 这需要很长的路要走。 家政工人不会精益求精，对车架类型、耳形、漆水发展也不会有自己的思考，所以大家需要静下心来，有这样的人做可比。 框架在意大利和日本精心制作。 现在我们还处于快速发展的时期。 从国情看，我们没有历史文化积淀。 我还是很愿意看到量产的带有东方元素的钢架，真正体贴又美观的出现在中国市场和消费者面前。 一款不会太花哨的手机，一款注重骑行体验又带有东方元素的品牌，才是我们所需要的。

最后，在配件方面，配件不涉及专利技术。 国内的饭卷已经开始制作自己有价值和美观的配饰。 最新的有多达 33 种规格。 这是一款市场认可的成熟产品。 我觉得配饰只有在材质、美学、外观、规格都偏向半定制化水平的情况下才能走向世界。 对于国内仿英格丽曲柄，我有些鄙视。 现在接受，设计自己的产品是被市场认可的唯一途径，模仿永远是死路一条。

以上是我个人的一些拙见。 现在越来越多的平台和论坛不再给人们认真讨论的机会，各行各业的开拓者也选择了闭口不言，在自己的圈子里大放异彩，但我们需要带领新人加入， 用我们从自己的经验和时间中吸取的教训，在不完整的国内市场中帮助您给您一些真诚的建议，并讨论任何与自行车有关的文章和解释。 我一直希望大家都骑在路上，新人友善，不要开车带人。

神鹰权威论坛谁了解?

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