人生倒计时
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N1运载火箭最初是苏联计划用于载人登月的超重型火箭。但由于研发工作晚于土星五号，美国先发制人地完成了登月计划，失去了先机。由于缺乏资金、技术不成熟，以及四次发射试验失败，N1火箭的研制于1976年正式取消。
1959年，N1运载火箭的研制在他所在的科罗廖夫设计局的谢尔盖·科罗廖夫的领导下进行，但并不顺利，面临资金、技术和政府支持等多方面的问题。问题。 1965 年科罗廖夫的计划取得了胜利，但在 1966 年科罗廖夫死于手术并发症，他的工作由他的助手瓦西里·米申接管。米申没有科罗廖夫那样的政治头脑，这个问题导致了N1的最终失败和登月计划的全面失败。
1965年10月至1974年5月，苏联共生产了10枚N-1火箭。第一次发射于 1969 年 2 月 21 日失败，随后的 3 次发射分别于 1969 年 7 月 3 日、1971 年 6 月 26 日和 1972 年 11 月 23 日载人航天小知识，均以失败告终。而且由于科罗廖夫的去世、缺乏资金支持和技术缺陷大大推迟，原计划的 10 次发射任务在前 4 次失败后提前结束。
N1运载火箭高105米，直径17米。它是5级运载火箭，起飞重量2735吨，总推力4620吨，超越美国土星5号，月球轨道运载能力23.5吨，近地轨道运载能力95吨。
整个N1运载火箭使用煤油作为燃料，而美国的土星五号使用氢氧发动机以获得更高的效率。因此，虽然N1推力更大，但负载不如土星V。
N1运载火箭第一级有30台NK-15发动机，总推力4620吨。第二级有8台NK-15V发动机载人航天小知识，总推力1434吨。第三级有四台NK-21发动机，总推力为160吨。第四级有一台推力为44.5吨的NK-19发动机。第五级有一台推力为8.1吨的RD-58发动机。
N1运载火箭使用的发动机过多，导致可靠性不足，这是其最终失败的根本原因。然而，虽然火箭普遍不可靠，但个别发动机仍然非常先进和可靠。后来，大约有150台发动机没有用完，利用了它们的余热。
