中国最长的跨市“地铁”来了

大湾区正在经历一场前所未有的交通革命。 一条全长258公里的交通大动脉即将横贯广州、佛山、东莞、肇庆、惠州五座城市，实现前所未有的紧密联系。 这不仅仅是城际铁路的简单延伸，而是服务和运营模式的深刻创新——以地铁为主的城际铁路。

这4条城际线路的特别之处在于，它们将由地铁集团建设和运营。 车站设计、标识系统甚至报站方式与传统地铁线路类似，只是票价机制可能有所不同。 列车采用“站站停靠+主要车站快车”模式。 沿线共设车站39个，最高时速200公里，大大提高了交通效率，更加贴近市民日常出行需求。 它支持去任何地方，甚至接受通用交通卡。 这与传统的高铁、城际铁路体验形成鲜明对比。

事实上，这并不是“城际地铁”概念第一次出现。 广深铁路、广清城际等已尝试地铁运营。 未来，整个大湾区将被这样的交通网络更加紧密地编织在一起，不同城市之间的界限将因“一网一票一串城市”的愿景而变得越来越模糊。

这一变化的背后，是城镇化新阶段驱动的需求。 随着都市圈和城市群的发展，跨城市通勤已成为常态，城市间的互联互通变得至关重要。 同时，鉴于地铁建设的高标准，许多城市独立铺设地铁网络存在一定难度。 通过都市圈战略推动的“城际地铁”成为一种创新解决方案，让更多城市间接拓展地铁网络。