神舟十六号载人飞船发射成功航天员乘组驻留五个月完成六类任务

北京时间2023年5月30日9时31分，搭载神舟十六号载人飞船的长征二号F耀十六运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射。 约10分钟后，神舟十六号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道。 宇航员们状态良好，发射取得圆满成功。

据了解，本次任务是我国载人航天工程首次进入空间站应用研制阶段的载人飞行任务。 这是该项目立项实施以来的第29次发射任务，也是长征系列运载火箭的第475次飞行。

神第十六团出发了。 （来源：中国载人航天工程办公室）

我国空间站首次载人任务进入运行阶段，

船员们呆了五个月完成了六项任务

神舟十六号载人飞行任务是我国空间站正式进入应用研制阶段后的首次飞行任务，标志着我国空间站全面转入正常运行模式。 另一方面，这也是我国空间站阶段第五次载人飞行任务。 南都大数据研究院整理了这5次任务的相关信息。

资料显示，这5次任务均在酒泉卫星中心发射，且均由长征二号F的“专车”执行，且均取得圆满成功。 与前四次相同，这次神十六号机组也由三名宇航员组成，分别是景海鹏、朱阳柱和桂海潮。 据中国载人航天工程办公室介绍，他们将在空间站停留5个月左右，计划今年11月返回地面。

中国载人航天工程新闻发言人、载人航天工程办公室副主任林锡强在神舟十六号载人飞行任务新闻发布会上表示，中国空间站已进入应用研制阶段，将实行乘员轮换和定期补货。 任务。 航天员在轨工作安排也将趋于常态化，主要包括六类任务：

一是驱动载人飞船交会对接返回，协助货运飞船、巡天望远镜等来访飞机对接和撤离； 二是负责空间站总装平台，包括飞行器状态设置、在轨物资管理、平台设备维护与检查、舱内外设备安装、舱内装卸等； 三是航天员自身健康管理，包括健康状况监测、在轨运动训练等，保障航天员在轨健康工作和生活； 四是进行在轨实际（测试）测试。 一是利用空间站内外的应用设施开展大规模科研应用，保证空间站的应用效益； 五是开展科普公益活动，包括天宫课堂教学、公益视频拍摄等； 六是开展异常情况处置和应急演练。

此外，神舟十六号乘组人员还将迎来两次对接疏散返回，分别是神舟十五号载人飞船返回、天舟五号货运飞船重新对接疏散、神舟十七号载人飞船对接。

与以往相比，神舟十六号载人飞船有哪些功能优化升级？

据航天科技集团五院载人飞船系统总体总设计师肖学迪介绍，神舟十六号飞船是在神舟十五号的基础上进行升级的，主要有两点：一是采用国产部件替代进口部件，特别是替代核心部件，提高航天器的自主控制能力。 二是改进返回舱仪表板布局，让航天员操作更加方便快捷。

“博士船员”平均年龄不到43岁，

我国共有18人成功飞天共计29次

据林西强介绍，执行此次任务的神十六小队有三个特点：

一是“全员”，首次包括“航天飞行员、航天飞行工程师、有效载荷专家”三类宇航员； 二是“新”，第三批航天员是最先执行飞行任务的，他们也是航天工程师和有效载荷专家。 三是“多”。 航天员景海鹏第四次执行任务，将成为迄今为止“飞天”次数最多的中国航天员。

该机组由“65后”景海鹏和两名“85后”航天员朱扬柱、桂海超组成，平均年龄不到43岁。 南都大数据研究院整理了中国历次载人航天飞行任务人员的相关信息。

统计显示，近20年来我国已有18人共29人成功飞上天空。 2003年10月，38岁的航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船飞行14圈，历经21小时23分安全返回，实现了“发射成功、测控精确、运行正常、安全”的使命。返回”目标。 随后，神舟六号到神舟十六号的10名机组人员陆续实现了“飞天梦想”，见证了我国航天事业的高质量发展。

这次神舟十六号乘组依然是“以旧换新”。 曾参加过神舟七号、九号、十一号载人飞行任务的景海鹏担任指挥员。 第三批“飞天”两名航天员朱杨柱和桂海超共同完成相关任务。 值得注意的是，这三位航天员均拥有博士学位，其中有效载荷专家桂海超是北航教授、博士生导师。

第十六群神会议画面。 （来源：中国载人航天工程办公室）

对此，景海鹏表示，神六十六的航天员之间没有代沟，没有陌生感和距离​​感，因为“航天员永远年轻，航天员永远年轻。为了共同的梦想，我们一起奔跑”同一起跑线，我们三个人团结为一，我们的目标是1+1+1=1。我的两个战友都很阳光、有活力、勤奋、自律。”

目前，我国有34名现役宇航员。

第三批分工更细更专业

此次任务，我国第三批航天员迎来首秀。 据中国载人航天工程办公室介绍，他们于2020年9月完成选拔，其中包括7名航天飞行员、7名航天工程师和4名有效载荷专家。 经过两年多的刻苦训练，他们完成了既定的训练内容，通过了飞行资格考核，均具备了执行飞行任务的能力和条件。 第三批航天员已全部开始空间站应用研制阶段任务的针对性训练，将成为我国载人航天工程后续任务的骨干力量。

除了太空飞行员之外，太空飞行工程师和有效载荷专家的任务和职责是什么？

据中国载人航天工程办公室介绍，按照类型和职业分工，目前航天员一般分为四类，即航天飞行员、任务专家、航天工程师和有效载荷专家。 飞行员是负责操纵和控制航天器的宇航员。 其中一名将担任宇航员组的领导者，也被称为“指挥官”。 航天飞行工程师主要负责保证航天器的正常运行，对航天器的各种系统和设备进行必要的维护和检查，以及进行舱外活动。

有效载荷专家可以理解为前往太空进行各种专门科学实验和探测的科学家和工程师，是负责重要综合航天实验的专家。 载荷专家不要求飞行员背景，但必须接受过科学、医学、工程等领域的专业培训并具有丰富的操作经验，主要负责相关实验载荷的操作。 它们在空间科学和应用任务中发挥了重要作用，有效保障了相关实验项目的顺利实施，成为实验运行闭环中不可或缺的一部分。

尽管不是天生的飞行员，但有效载荷专家还必须具备必要的航天器操作技能。 对此，十六号机组桂海潮明确表示，他主要负责有效载荷管理、维护和空间科学实验，包括实验设备的运行、实验条件控制、数据收集，甚至分析。 每个宇航员都有职责分工3名航天员都是博士，但分工并不是割裂的。 每一项操作、每一项任务都必须相互支持、共同完成。

随着第三批航天员陆续“执勤”，我国航天员队伍再次壮大。

南都大数据研究院整理了相关数据。 目前，我国现役航天员有34名，其中首批9名全部为男性，包括杨利伟、景海鹏、翟志刚等“飞行老兵”和“逐梦者”。 “集团”的聂海胜、邓庆明； 第二批由7人组成3名航天员都是博士，其中男航天员5名，女航天员2名（王亚平、刘洋）。 至此，从组件到运行的流程； 第三批航天员共有18人，其中男性17人，朱杨柱和桂海超成为这批航天员中第一位“飞上天”的“85后”幸运者。

我国已启动第四批航天员选拔工作。

2030年前实现中国首次登月

中国第三批航天员首次登上天宫，第四批预备航天员选拔工作也在有序进行。

据中国载人航天工程办公室介绍，截至2023年3月，第四批航天员选拔已完成初选阶段，共有100余名候选人进入复选阶段。 飞行工程师和有效载荷专家主要来自工业部门和高等院校，其中港澳地区有10余名候选人进入复选。

有效载荷专家桂海潮的训练照片。 （来源：中国载人航天工程办公室）

据了解，我国计划选拔12至14名候选人组成第四批储备航天员，其中包括7至8名航天飞行员、5至6名航天飞行工程师和有效载荷专家、2名左右有效载荷专家。 据中国载人航天工程副总设计师杨利伟介绍，第四批的选拔范围更加广泛，不仅包括空军飞行员，还包括海军和陆军飞行员； 地域方面，首次新增香港、澳门航天飞行员选拔。 成员。 由于第四批航天员选拔类型和目标不同，选拔标准也有所调整。

另一方面，林西强在发布会上表示，中国载人探月工程登月阶段任务已经启动。 掌握载人地月往返、月面短期停留、人机联合探测等关键技术。 据南都大数据研究院观察，中国载人航天工程办公室已在其微信公众号发布载人月球车研制计划征集公告，希望吸引优质社会力量参与相关发展。

出品：南都大数据研究院

数据收集与分析：陈泽然

制图：林永熙、何欣

数据来源：国家航天局、中国载人航天工程办公室、中国航天科技集团公司、新华社、央视新闻等媒体报道

图片来源：新华社、中国载人航天工程办公室、中国航天科技集团公司等

统计截止日期：2023年5月30日