现在电动车一般多少钱（48V）

电动车作为价格不贵的交通工具之一，如今在我国十分普及，从数据来看，每3个家庭左右，就有一个家庭会拥有一辆电动车，电动车如此受欢迎，不仅造成了新车销量很好，也形成了庞大的废旧电动车回收体系。

电动车相比其他动力型的交通工具，它属于耐用性比较差的车型，整车的寿命可以在5年左右，核心零部件电池在2-3年左右，虽然大品牌的电动车，车架、电机等主要零部件，宣称可以用到10年，但根据小行家的经验，基本上在5年之前，就会小毛病不断，需要经常光顾维修店。

对于大部分人来说，选择的电动车基本上都是1500到3000元左右的价位，频繁的维修带来的麻烦、费钱，很多人都会选择置换一辆新的电动车，那么，淘汰下来的电动车，就会存在处理方式，对于绝大部分人，是不会将废旧电动车当作垃圾直接扔掉，这样的方式，不仅是一种经济损失，也会对环境造成很大的污染。

旧电动车哪种处理方式更划算？

而处理废旧电动车，目前主要有2种途径，第1种是上门的“废品回收”，这种方式非常省事，一个电话就能处理掉废旧车辆，但它的缺点就是价格不高，小行家一位朋友，以这种方式处理了一辆72V32AH的电动车，而只卖了80块钱，还没有卖废铁更多。

第2种的处理方式，就是“以旧换新”，也是目前最为主流的一种处理旧电动车的方式，也是考虑到节约资源、避免造成铅酸电池污染，备受鼓励的一种选择处理废旧电动车的方式，但它没有“废品回收”那么省事，需要车主带着旧电动车去门店进行处理。

当然，对于车主来说，这种方式在经济上无疑是更划算的，电动车的“以旧换新”其实是商家为厂商回收旧车，商家属于中间环节，也是唯一需要经历的一个环节，而经历的环节越少，能够到车主手中的回报就会越高，因此，这种方式对于车主是更划算的。

那么，具体车主可以通过“以旧换新”，能够获得多少回报，小行家以主流的48V、60V、72V电动车进行介绍，告诉你市场价，以后在以旧换新以这个价格作为参考，虽然会略有差异，但基本上不会吃亏了。

48V、60V、72V电动车，以旧换新能值多少钱？

要了解它值多少钱，就要明白它哪里值钱，作为废旧的电动车，它总共有4大零部件是具有一定价值，包括：车架，越重价值越高；电池，容量越大回收价也高；电机、控制器，价格相当，相差不大，那么，根据这4大零部件，来看看48V、60V、72V电动车的价值有多少。

48V电动车：一般来说，48V电动车属于新国标车型，受限于55公斤的整车重量，那么，它的车架的重量一般只有25公斤—35公斤左右，价值在60—80元左右；搭载的电池有12AH和20AH为主，而12AH的市场行情为35元每组，20AH的市场行情为50元每组，而48V是4块电池，它的电池价值为140—200元左右，电机价格为60元，控制器为50元，这样就能得出，一辆48V的废旧电动车的价值为310—390元左右。

60V电动车：这种车型不属于国标车，常见的为踏板车型，整车重量会更高，可以达到60—80公斤，它的车架的价值为120元—150元左右，而在电池上，它常见搭载的为20AH和32AH，而20AH是50元每组，32AH为70元每组，60V共计为5组电池，那它的价值为250—350元左右，电机由于60V属于电摩，电机功率不小于800W，价值在100元左右，控制器价格都差不多，粗略计算为50元，那么，一辆60V废旧电动车的价值为520—650元左右。

72V电动车：这是主流电动车购买时候最贵，卖的时候也是价值最高的车型，它的重量可以达到80—100公斤，甚至更高，但车架只能按照废品回收，价格相差也不大，基本上在150—180元左右；而在电池方面，虽然可以搭载更大容量电池，但常见的还是以20AH和32AH容量为主，而72V是6块电池组成，它的价值为300—420元，而72V电动车的电机功率会大于1000W，功率越高，电机所用“铜线”越多，价值也会越高，市场行情为120元，控制器依旧为50元，那么，一辆72V废旧电动车的价值为620—770元左右。

当然，以上只是它的“价值”，俗话说“无利不起早”，既然经历了经销商的一道手，自然经销商需要从中获利，小行家身边的商家，基本上每辆车会有80元到120元的利润，大家可以用以上的价值减去经销商的利润，就是自己参加“以旧换新”，应该得到的回报率。

以旧换新需要注意什么？

虽然“以旧换新”是目前处理旧电动车比较划算的方式，但车主在更换的过程中，也要有所注意，其中，小行家总结了2点，以旧换新的需要注意事项，不注意就真的会吃亏，希望大家不要忽视。

第1点就是在“回报”上的不吃亏，通过上面的计算，48V、60V、72V旧电动车的价值区间在310—770元之间，而经销商一般也就是拿100元的价格差，这是比较合理和可以接受的，意味着，一辆电动车的价格区间会在210—670元，如果过低，就要考虑换一家商家，这家已经过于追逐自己的利益最大化。

第2点就是在产品上不吃亏，部分经销商虽然在置换旧车上不让车主吃亏，但却在新车上“动手脚”，用一些以旧翻新的车辆，杂牌、低质的车辆等等“以次充好”，这样的产品在使用过程中，更容易出问题，而且续航下降也很快，因此，小行家提醒，在更换的时候，新车尽量选大品牌，并且，要仔细检查好电池有没有翻新，使用二三级电池的问题。

以上就是关于在淘汰旧电动车的时候，关于处理方式，价值，以旧换新的注意等问题，更换旧电动车基本上是每位车主都会遇到的一个问题，如果可以了解一定的行情，参与以旧换新，才不会吃亏，更不会入坑上当。

希望以上内容可以帮助到您，也可以留下您所在地方以旧换新，电动车能值多少钱，大家一起交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。