大飞机知识产权联盟（大飞机创新联盟）

c919大飞机关键部件实现国产,已通过国际认证了吗?

C919大飞机关键部件实现国产我国具有完全自主知识产权，目前已经通过国际认证。

月1日，中国商飞宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。9月7日，国产大飞机C919首次试飞合肥新桥机场。9月13日，C919国产大飞机首次飞抵北京首都国际机场。9月29日，C919飞机获颁型号合格证。

月1日，中国商飞宣布，国产大飞机C919完成取证试飞。9月7日，国产大飞机C919首次试飞合肥新桥机场。9月13日，C919国产大飞机首次飞抵北京首都国际机场9月29日，C919飞机获颁型号合格证。

官宣！国产大飞机C919完成取证试飞，这款飞机的亮点如下。C919完成取证试飞C919大型客机的取证工作结束了，这是C919的飞行适航取证工作的最后一步。

推动国产民机产业高质量发展。C919飞机是中国商飞公司设计研制生产的150座级国产大型客机，也是继中国商飞公司ARJ21-700飞机后第二款获得民航局生产许可证的国产喷气式客机，其总装生产基地位于上海浦东祝桥。

c919国产大飞机是完全自主知识产权吗

C919总设计师吴光辉说，C919是国家自主设计的干线飞机，就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业，而其他许多关键部分都来自外国企业。

是的。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。

C919国产大飞机是全部国产。判断一架飞机是否本国制造通常看三个标准，即整机产权归属、研制整机的核心团队、整机研制的关键环节。

意思就是c919这个飞机本身完全是自己设计的，从机身到内部部件比如发动机以及控制系统。但是内部部件中的关键部件比如发动机等则是购买的国外公司的产品，不过也是需要根据飞机的需要进行改良的。用个比较简单的比方来说。

中国能造飞机吗

不是没有能力造飞机，而是还需要不断打磨，造出最适合民航市场商用的。我国目前首个拥有自主知识产权的民航大飞机，并包含进口零部件。大飞机飞机壳体真的像汽车外壳一样技术含量低吗。

目前还不可以。但中国最近的政策变化显示，中国正在准备放开对私人飞行的航空管制，这一改革举措可能使商业航空及通用航空业获得30年来最大的扩张。

能，但刚刚起步，产量有限。民用就是C919了，军用是运二十。大飞机一直是航空制造业的皇冠，中国曾经无比接近过：运十。但因为复杂的原因，最终下马。

中国能造支线客机，就是造不了干线客机，干线客机差不多从737这个级别上去就是了。支线客机没什么技术含量，载重少、航程也短，本身机体就不大都是些小型的飞机。