国外普片要求机动车礼让行人，罚款200元！

随着社会的不断进步，城市交通管理也在不断完善。 根据以人为本、保护弱者的原则，国外一般电影要求机动车给行人让路。 近年来，我国也沿用了这一规定。

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根据公安部统一部署，2017年4月以来，各地大力开展对不让行斑马线行为的整治行动。 机动车不礼让行人，扣3分，罚款200元！

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重申规则：

在信号灯控制的路口礼让行人该不该取消，当行人灯为绿灯时，车辆应给行人让行； 行人不按人行灯通行，机动车按红绿灯通行，机动车不属于“不让行斑马线”。

在没有信号灯控制的路段，只要行人在人行横道上，从您行车方向一侧进入机动车道，从左侧越过道路中线，横穿车流右边的分隔线，你应该停下来让路。

很多人都有疑问，

车辆如何对斑马线礼貌？

对此，交警部门做出了专业解读↓↓↓

1、当行人在道路右侧人行横道上行走，尚未到达道路中心线时，在左侧道路上行驶的机动车A、B应在确保安全的前提下减速通过人行横道。

2.行人在机动车道与非机动车道分界线外等待，但未进入机动车道。 机动车A、B应在确保安全的前提下减速通过人行横道。

3、行人越过机动车道与非机动车道的分界线进入上述位置，A、B机动车未停车让行，属于违法行为礼让行人该不该取消，应予处罚。

4、行人沿人行横道进入A机动车所在车道后，B机动车应在确保安全的前提下减速通过人行横道； A机动车不停车不让行，属于违法行为，应予处罚。

5、行人在道路中线等候，未进入A、B机动车所在车道，A、B机动车不停车让行，属于违法行为，应予处罚。

6、行人越过道路中线进入A、B机动车所在车道，A、B机动车未停车让行，属于违法行为，应予处罚。

7.道路中央有绿化带隔开。 如行人在道路中央停靠区等待，机动车A、B应在确保安全的前提下减速通过人行横道。

8、行人在机动车和非机动车混行的道路上走人行横道，A机动车不停车让行，属于违法行为，应予处罚； B机动车在保证安全的前提下可以通过人行横道。

两年后，这条规定的效果如何？

行人礼让的初衷是好的，作为“弱势群体”的行人理应得到保护，但这一规定在国内似乎有些变质了。 有的人在路上显得霸道横行，有的甚至把“弱势群体”当成骗钱的武器，常被称为“碰瓷”。 就像钉子户、地摊小贩一样，“弱势群体”在中国是不择手段的代名词。 一旦被贴上“弱势群体”的标签，他们就可以肆意妄为。 事实上，“弱势群体”是这个国家的最强者。

也有不少人认为，规定只是针对司机，对行人和非机动车没有限制。 此外，定义不够明确。 对行人横穿机动车道、行人闯红灯、碰瓷器等，不予处理。 相信很多车主都遇到过。 明明人行横道是红灯，却有行人要过马路，后面一堆车都被这个行人挡住了。 这种行为严重影响了交通。 如果这时候一直往前开，即使是绿灯，也有可能被拍到对行人不敬，还会被罚款，所以很多车主显得很无奈。

因此，之前有消息称礼让行人的交通管制可能取消或更改时，大部分车主都表示赞同。 但是后来就没有了这个消息的消息，礼让行人的交通规则还是按照原来的方式执行。

最后说

归根结底，其实我个人是支持对行人礼让的，但是如何落实，如何处罚，都是难题。 所谓法律面前人人平等，司机在斑马线前给行人让行的前提应该是行人不妨碍机动车的正常通行！ 但实际上，有很多情况是无法通过规定明确界定的。 法律不可能针对每种情况都提供行为准则，终究还是要靠个人约束。 其实如果大家都用同理心，事情就不会那么复杂了。 过马路时，多想想司机； 当你是司机时，多为行人着想。 事实上，社会制度不仅仅依靠法律监督，还有很多行为和道德规范。 当然，罗马不是一天建成的。 看来国内的社会秩序还有很大的改善空间。 在此期间，城市管理者将面临如何制定法律法规以确保相对公平的考验。