中建六局联合体中标额约亿元超高端汽车市场

虽然前段时间风波不少，但华为的智能汽车业务正在积极推进中。 4月14日华为江淮合作，澎湃新闻从权威人士处获悉，华为与江淮联合研发的智能汽车定位为超高端百万级纯电动豪车。 “有很多新技术”，但交付时间可能要等到明年。

今年2月，据中建集团官网消息，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标金额约15.44亿元。 项目位于肥西县新港南区江淮新港工业园，总建筑面积约51万平方米。 主要建设内容包括冲焊联合车间、涂装车间、总装车间、办公场所、餐厅及相关公用配套设施。

中建表示华为江淮合作，该项目建成后，将由华为与江汽集团共同在合肥开发新一代高端智能电动汽车。

从相关信息来看，华为决定用江淮智选来冲击百万级超高端汽车市场。 余承东此前表示，由于投入大，成本降不下来，20万元以下的车会赔钱，所以他不会进入20万元以下的市场。

据媒体报道，在此次与华为的合作中，江淮显然有意借鉴华为的工程开发体系，因此向华为开辟了更加灵活的合作空间。 江淮汽车一直在积极学习华为的管理模式，就连整车研发也是按照IPD（集成产品开发）流程进行。

随着新能源汽车普及率的提升，自主品牌在新能源汽车的赛道上不断挤压合资品牌的生存空间。 在逐渐获得话语权后，自主品牌也在尝试闯入高端品牌的领地。

在高端新能源汽车领域，自主品牌已经有一席之地。 蔚来销量最高的车型是ES8，售价为49.6万元至65.6万元，红旗HS9车型电动版售价为50.98万元。 -77.98万元，高合汽车HiPhi X车型的售价达到了80万元。

但更高层次的百万级市场，已经被奔驰S级、宝马7系、保时捷、路虎等老牌豪华品牌牢牢占据。 近两年，越来越多的中国车企开始推出百万级车型。 2022年9月，广汽爱安发布全新高端品牌Hyper豪博，旗下首款超级跑车Hyper SSR预售价高达128万-168万元； 2022年11月，比亚迪推出高端品牌“仰望”，主打新能源高端硬派越野车型，预计售价在80万-150万元区间。 不过，这些国产百万级豪车的量产交付尚未开始。

在豪车领域，华为也有着远大的志向。 “给他30万到50万的奔驰、宝马、奥迪的空间，50万的价格区间内，我们要彻底把BBA赶出去。” 2022年2月，华为在一次内部讲话​​中，智能汽车解决方案BU CEO余承东将矛头指向了传统豪华品牌。

华为智能汽车业务是华为汽车业务三大模式之一，也是华为执行董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自掌管的业务。

前段时间，余承东曾提议将智能汽车的名称统一为“华为文杰”汽车，打造华为生态汽车。 但这一方案最终被华为否决，“华为”品牌不能使用，但生态建设可以继续。

4月1日，在中国电动车100人论坛（2023）上，余承东表示，公司要求相关智能车型的宣传中去除“华为”字样，引起轩然大波。 “其实，华为一直坚持不造车，而是帮助车企一起造好车。”

余承东说，“我们一直坚持这个理念，我们希望华为成为我们的生态品牌，让消费者在选择时不会很迷茫，否则不同品牌的营销会很复杂，投入成本也很大。”高。我们希望采用一个共同的元素。用一个共同的品牌，比如用华为文杰的方式。”

他还透露，在华为智选模式下，将有北汽、奇瑞、江淮等多家合作车企。 余承东还补充说，几家车企采用华为的智能选型模式后，不会相互冲突，因为车型不会重叠，所以华为可以帮助车企充分利用产能和资源。

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